您的位置  居家装饰

合资品牌11月志:南北大众激战销冠,日系三杰不可攻

  • 来源:互联网
  • |
  • 2019-12-13
  • |
  • 0 条评论
  • |
  • |
  • T小字 T大字

不知不觉2019年已步入尾声,盘点今年11月国内汽车市场合资品牌的销量走势,虽然相较于自主品牌的高歌猛进略显平平,但也暗藏变局。

整体来看,今年11月的合资品牌销量成绩,似在情理之中,也在意料之外。德系和日系依旧是中国车市的主流,其中,一汽-大众夺得今年11月的销量冠军,而日系品牌马自达也终于结束了长达一年多的负增长。此外,美系品牌中上汽通用保持稳定,而韩系和法系品牌显然还未摆脱销量困境。

南北大众稳坐榜首,一汽-大众更胜一筹

在乘联会发布的今年11月汽车厂商排名中,南北大众依旧称雄车市,稳坐冠亚军宝座。其中,一汽-大众凭借单月20.67万辆的销量成绩夺得本月销冠,而上汽大众同样以19.64万辆的微弱差距高居榜眼。累计来看,南北大众11月销量合计超过40万辆,已占据超过20%的市场份额。也就是说,11月售出的新车中,每5辆就有1辆德系大众。

具体来看,一汽-大众11月单月销量达20.7万辆,同比去年上涨4.9%,约占10.7%的市场份额,是今年11月单月销量唯一突破20万辆的车企。究其原因,不仅源于奥迪和捷达两个品牌的突出贡献,而且还有“探”字辈SUV车型的功劳。尽管一汽-大众在SUV方面发力较晚,但自从开启了SUV的大门,一汽-大众便“一发而不可收拾”,已经接连推出了探歌、探岳和探影多款SUV车型,并逐渐形成了“探”家族的强大组合。今年11月,一汽-大众首款SUV探岳问鼎销量最高的合资品牌SUV。

表面风平浪静,实则暗潮汹涌。今年11月,上汽大众以19.6万辆的微弱差距屈居第二,约占10.2%的市场份额。事实上,上汽大众官方出具的销量数据与乘联会数据略有误差,据上汽集团发布的11月产销数据显示,上汽大众在11月销量为20.69万,与一汽-大众不相上下。但由于一汽-大众官方数据暂未发布,因此均以乘联会发布数据为准。不过,由此看出,年关将近,南北大众围绕车市“一哥”的争夺战更趋白热化。

上汽通用、东风日产超10万,却被自主品牌前后夹击

在今年11月的销量排行榜中,有一个值得关注的变化,那就是第三名被中国品牌吉利汽车夺走,而上汽通用和东风日产两个合资品牌分别位列第四、第五,而第六名同样被中国品牌长城汽车迎头赶上。也就说,在车市寒冬,中国汽车品牌的御寒能力得以有效发挥,呈现弯道超车之势。

首先,上汽通用方面,今年11月销量为12.77万辆,同比下滑13.3%;1-11月累计销量为135.72万辆,同比下滑13.4%。对比往年的成绩,上汽通用本月表现一般,究其原因,与旗下豪华品牌凯迪拉克的销量颓势有关。数据显示,凯迪拉克11月销量为1.68万辆,同比下滑20%。“今年实际上是产品调整年,从下半年第4季度开始到明年都处于产品切换期,对我们的销量肯定是有影响的”,上汽通用汽车总经理王永清在广州车展受访时给出了解释。

此外,东风日产今年11月终端销量为11.47万辆,同比增长3.3%,前11个月累计终端零售104.1万辆,有赖于今年轿车和SUV产品的双重发力,东风日产销量在今年实现持续同比增长。值得一提的是,11月奇骏终端销量为1.93万辆,继续蝉联日系SUV销量冠军。而在轿车领域,第14代轩逸单月共销售5.27万辆,占据日产全系车型销量的半壁江山。

马自达迎来久违增长,日系两田保持稳定

今年11月,日系品牌的销量保持坚挺。值得鼓励是,原本在日系品牌中偏小众化的马自达,在今年11月终于止住了连续一年多的下滑颓势,在11月迎来了同比两位数的增幅。数据显示,马自达11月在华销量为21634辆,较去年同期增长13%。其中,一汽马自达11月销量为9021辆,长安马自达11月销量为12613辆。

此前,本田中国正式公布了11月统计的新车销售数据。今年11月,本田中国终端销量为14万辆,同比增长2.6%。其中两大合资公司广汽本田和东风本田分别贡献了6.9万辆和7.1万辆的销售量,分别同比增长2.0%和3.3%,可以说是不分伯仲。而由于广汽本田年底迎来全新皓影Breeze,预计其年底前销量仍会保持上涨。

与本田相比,被寄予厚望的丰田在11月的销量表现更加抢眼。根据官方数据,广汽丰田今年11月销量同比增长12%达6.8万辆,前11个月同比增长16%至62.4万辆,无论单月还是累计销量的两大指标均突破两位数增幅,整体发展势头始终积极。而一汽丰田方面,今年11月销量为7.4万辆,同比增长13%,其中TNGA车型销量占比79.4%,全新RAV4更是在上市1个多月时间内,收获近3.5万订单。

美系各品牌差距明显,福特掉出TOP 15

近几年,除了以别克、雪佛兰和凯迪拉克为有力支撑的上汽通用保持销量优势外,其他美系品牌在华销量不断下滑。例如,曾经的美系车巨头福特,正在面临较大的困境。

查阅乘联会发布的2019年11月厂商销量TOP 15榜单中,未见福特身影。事实上,由于自身产品更新缓慢等问题,福特已连续三年在华销量下滑。据长安福特官方发布的销量数据显示,今年11月销量仅为1.9辆,同比下滑23%,前11个月累计销量达16.6万辆,同比下滑53.9%。尽管相比10月数据跌幅有所收窄,但整体情况仍不容乐观。

除长安福特外,美系合资品牌还有一位“难兄难弟”

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐
热网推荐更多>>