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你见过飞机的“心脏”和“大脑”吗?24名工程师给飞机“体检”,为乘客保驾护航!

  • 来源:互联网
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  • 2020-10-03
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记者 高金鹏

体检是一个好的习惯,对于我们人来说,定期体检可以让我们的身体更加健康,对于一架飞机而言,定期检查可以让这架飞机更加安全地飞翔。这里是哈尔滨太平国际机场中国南方航空公司的机库,我身后是一架空客A320飞机,现场有24名工程师正在对这架飞机做定期维护。

飞机入库,相信很多人都没见过,但是我们要说的不是飞机,更不是这个大库,而是进入机库后,围着这个庞然大物工作的人们。

南航黑龙江分公司飞机维修厂

定检车间 副主任 曲春风

今天进行的是飞机的A检工作,A检是飞机定期检查的一个比较低级的检查工作,定检顾名思义就是定期检查的意思,它是根据维修方案,以一定的时间间隔,对飞机的状态进行的周期性检查。

飞机检查,是一种预防性维修,为了随时保障飞机的状态完好。南航黑龙江分公司飞机维修厂,共有一线维修维护工程师243人,分为三个车间,每个车间4个班组,航线一车间、二车间实行4班倒工作制,24小时不间断;定检车间60人,根据飞机定检计划两班倒,按照维修计划排班。我们镜头里记录的,就是定检车间工程师们的工作情况。

南航黑龙江分公司飞机维修厂

定检车间 副主任 曲春风

他们根据专业还有资质情况,分成了主要有发动机、机外、机上,还有电子。(记者:我看这个维修的就是发动机是吧?)对,这个就是我们常说的飞机的心脏。

对于人来说,心脏的重要性不言而喻,飞机也是如此,但不同的是,这架飞机有两个“心脏”,机身左右两侧各一个,为飞机提供主要的气源、液压源和电源,8名工程师相当于心内科大夫,正在对它做着“心电检测”。

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机电一工段 副工段长 苏鑫

先从发动机外表检查,没有打开发动机外边的罩子之前,外表从前到后的顺序,从叶片到机器道,然后包括外边的蒙皮,一直到后面的短舱、后面尾喷这个位置,基本上这个发动机一个一般的目视检查。

因为重要,所以发动机的检查,不只是从前到后,还需要从里到外,对管路和连接点等部分细致维护,而且要接受工段、车间的层层把关。

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机电一工段 副工段长 苏鑫

要求我们精度比较高,很多工作需要双人制检查,两个人一组基本上,都是那种双人检制,然后我们要有三级的检查制度,包括工作者之间要互相检查。

说完了“心脏”,我们再来看看飞机的“大脑。

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电子工段 工段长 杜帅

这是飞机的驾驶舱,我们主要工作是检测飞机驾驶舱的旋钮、灯光,各个系统内旋钮的工作状态是否完好。具体包括比方说灯光测试,看一看这些旋钮的状态是否完好,灯光是不是显示正常。(记者:我看这里的旋钮得有好几百个了 是吧?)对,每一个都需要检测。

飞机的驾驶舱和人类的大脑一样,神经组成非常多,它控制着主体的行为、方向,负责给其他部位下达指令,所以工程师要认真检测这里每一个零部件的功能,确保驾驶员在操作时,可以准确地认清飞机的反馈。

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电子工段 工段长 杜帅

我上班十年了,给我印象特别深的是2010年时刚上班,第一次接触飞机,一进驾驶舱,太复杂了,这么多按钮,干嘛用的都不知道。经过培训,师傅带着学习,一点点了解了这个东西。

所谓术业有专攻,从无知的小白到专业大咖,背后需要付出的是时间、精力和汗水!要知道这次只是A级定检,飞机按照飞行小时和起落架次的增加,还会经历维护深度更高的C级、D级定检,工程师们相应的工作时间和工作强度也会加大。这次A检,大家用了近五个小时,就在人们准备松一口气的时候,又有一架飞机进到机库,新的任务等待着他们去完成。

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