日本外卖送餐员超4万，年收入200万至1000万日元 | 悦读全球

日本外卖送餐员超4万，年收入200万至1000万日元 | 悦读全球日剧 仁医 悦读全球（2020.11.09） 日本外卖送餐员超4万，在改变餐饮业 外卖配送服务已经开始改变日本餐饮业的原有局面。日本经济新闻的调查显示，日本主要外卖配送服务平台的送餐员已达到4万人。 除

悦读全球（2020.11.09）

日本外卖送餐员超4万，在改变餐饮业

外卖配送服务已经开始改变日本餐饮业的原有局面。日本经济新闻的调查显示，日本主要外卖配送服务平台的送餐员已达到4万人。

除Uber Eats和“出前馆”两大平台外，menu和运营送餐服务“Chompy”的SYN等初创企业也在今年涉足日本外卖配送服务。9月，德国同行业的大型企业外卖超人（Delivery Hero）也以foodpanda的服务名进驻日本市场。

外卖配送的急剧扩大开始改变过去以店内饮食为主流的日本餐饮业模式。通过有效利用统一的食材，压缩了餐饮业原本负担较重的原材料成本的效果。由TORIDOLL控股出资的“Ghost restaurant研究所”在线上运营了12个不同的“虚拟餐厅”。烹饪菜品的厨房设施只有1处，专用终端收到订单的通知后，工作人员将分别制作面向不同“餐厅”的菜品，然后由送餐员配送至订餐客人处。

另一方面，随着外卖送餐员的急剧增加，工资水平低等劳动环境差的问题也逐步浮现。据由Uber Eats送餐员组建的劳动组合Uber Eats Union 介绍，送餐员送一次外卖得到的报酬为500-600日元（约合人民币32-38元）左右。换算成时薪的话，大约每小时1000日元（约合人民币63元）左右。

虽然Uber Eats japan表示“也有人可达到年收1千万日元（约合人民币63万元）”，但一般被认为年收大约为200-300万日元（约合人民币13-19万元）。因为是按劳分酬，所以许多送餐员也无法获得稳定的收入。另外，由于属于“个人事业主”，所以发生事故时也无法获得补偿等，安全保障体系的不充分也成为从业人员的包袱。

辉瑞称其Covid-19疫苗有效率为90％后，道指期货飙升1200点

辉瑞公司（Pfizer）称其Covid-19疫苗有效率为90％之后，美国股指期货9日早盘大涨。道琼斯工业指数（INDU）期货上涨1200点，涨幅4.1％；标准普尔500指数（SPX）期货上涨3.4％；纳斯达克指数（COMP）期货上涨1.5％。

辉瑞公司公布的疫苗功效要好于预期。新冠病毒大流行已经在全球范围内引起了历史性的经济动荡，每日病例都在飙升，创下新记录。这有可能使美国经济再次朝错误的方向前进。

尽管该疫苗不会很快得到广泛应用，但辉瑞表示，它计划在志愿者接受第二剂疫苗接种后，进行两个月的监测，继而向美国食品药品监督管理局（FDA）寻求紧急使用授权。

由于美国大选的不确定性已消除，在辉瑞宣布有关该疫苗的好消息之前，各股指期货已大幅上涨。

安全气囊碎片致沃尔沃司机死亡，引发召回事件

美国监管机构7日表示，一辆旧款沃尔沃汽车的驾驶员死于爆炸的安全气囊充气机中的金属碎片，引发了美国召回多达5.4万辆汽车。

该充气机是由汽车零件供应商ZF/TRW制造的，但是美国政府文件显示，该设备的性能与高田公司（Takata）生产的致命充气机相似。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在与沃尔沃公司（Volvo）就配备该充气机的其他车辆的数据进行审核，并将决定是否采取进一步行动。

ZF/TRW发言人Tony Sapienza 7日在一封电子邮件中称，他不清楚是否将相同的充气机出售给了其他汽车制造商。

NHTSA说，导致死亡的ZF/TRW充气机破裂是全球唯一一例已知事故。

此次召回的沃尔沃汽车涵盖了从2001至2003年生产的S60和S80车型。沃尔沃表示，将免费为客户更换驾驶员的安全气囊。

沃尔沃在NHTSA发布的文件中说，登记数据显示，约有13,800辆召回的汽车仍在使用中。

（本文编译自CNN、美联社、日本经济新闻）

周雨晴