合肥交通安全信息网记者探访合肥公交安全：市民呼吁给公交车装安检仪合肥交通安全信息网

5.跳窗逃离公交时，应观察道状况，避免发生二次事故。

“司机最常检查的就是乘客有没有刷卡、投币，”市民朱女士告诉记者，从来没有遇到过公交司机检查乘客物品的。市民杨先生也表示，虽然车上贴有严禁乘客携带易燃易爆品的标志，但“没有人真的会遵守。”因此，杨先生，是否可以利用技术手段，在上、下车门的，安装检测仪器。

每年组织数十次演练

合肥市消防支队防火监督处宣传科长岳伟为大家支招：

市民王先生告诉记者，在电梯里的视频短片中，学了灭火器的使用方法。“知道安全锤用来砸，但是砸哪里还真不知道。”采访中，多名市民这样说。记者注意到，在安全锤旁边的玻璃上，有红色贴纸提示安全锤砸落的地方。但是很多市民上车后不容易看到，“你要是不告诉我，还真没在意呢。”

“‘停车开门，疏散乘客，切断电源，灭火报警’这16字应急被制成牌子挂在公交驾驶员抬头就能看到的。”伍大江说，这样做主要是时刻提醒公交司机在遇到突发情况时要保持冷静，及时作出应对。

在金东口站，记者换乘1公交车。除了安全锤、灭火器，记者又查看了应急出口（即逃生窗）及车门应急阀。在公交车前后各有一个应急窗口，位于车顶部，记者看到上边简洁地写着：旋转红色开关，用力向上推，打开车窗。而车门应急阀则在车厢内外都有，设在车门旁边，为一个圆形装置，下面还有一个红色的部位。旁边有标识提示：按箭头方向拧90°，手动打开车门。

3.乘客应避免大口呼吸、大声呼救，以免被烟呛到。

杨先生说，公交车是最大众的交通工具，专门让人来检查，或者让司机来完成这个检查是不现实的。“安装一个仪器，可以鉴别易燃易爆的物，要是发现了物就会报警，让乘车更安全。”

每车至少4把安全锤

昨日中午1点多，新安晚报、安徽网记者在合肥政务区安徽日公交站，登上了开往市中心的166公交车。上车后，记者从驾驶室走到车尾，发现随车配备2个灭火器（一个在司机背后，一个在车后门）、4把安全锤。在安全锤下面的标签上，清楚地写着安全锤的用法。灭火器上印着的图示，也清晰可辨。

公交车上的安全设施齐全，那么遇到紧急情况时能发挥作用吗？记者在公交车上随机采访了多位市民。结果发现，虽然市民知道遇到火灾要用安全锤、灭火器，但很多人不知道怎么用。

1公交的4个消防锤分别摆放在相应的

4.如果身上起火，应迅速把衣服脱掉；还可以在地上打滚灭火。

公交能否安装安检仪

在抵达广场BRT公交站台后，记者又随机分别乘坐上129、快1、快4等公交车，发现车上的安全锤、灭火器设施配备齐全，每辆公交车至少有4把安全锤，还有的公交车有6把安全锤。

2.从车窗也可以逃生，破窗时应用安全锤凿击车窗上沿以下约20cm处；如果没有安全锤，女士高跟鞋、灭火器等也可以代替。

延伸 公交失火 如何自救

部分应急窗口够不着

在应对公交车突发情况的时候，合肥公交做得怎么样呢？昨天记者采访了合肥公交集团安保部门负责人伍大江，他告诉记者，合肥公交集团每年都会组织数十次公交车应对紧急情况的演练，近几年又加入了反恐演练，同时定期对公交驾驶员进行安全意识教育。

应对

公交是市民最常用的交通工具，最近杭州和广州公交起火，让公交车的安全再次成为人们关注的焦点。坐公交车时，遇到意外怎么办？公交车起火时，又该做些什么？合肥公交车都配备了哪些急救工具，在什么？这些急救工具又该如何使用？带着这些问题，昨天本报记者乘坐省城多条公交线进行探访，并采访了合肥公交集团安保部门负责人及消防专家，听他们来为大家讲突发时间应对及公交逃生知识。

声音

1.车门是第一逃生通道，公交车发生意外时，车门要及时打开。

调查

此外，还有市民说，车前部的应急窗口很高，即使是身高1米75的市民，举起双手也很难碰到，更别说用力推开、逃生了。

而安全阀、应急窗口更少有人知道怎么用了。王先生说，虽然安全设施旁边都有提示，但真正紧急的时刻，人都慌神了，根本来不及看。所以说，还是要平时就学会，可以把安全逃生方法做成视频，在移动电视上循环播放。”

探访

记者在公交站台看到，市民上下公交车时，没有人会检查是否有人携带易燃易爆物上车。不少公交司机看到有乘客携带异样的物品时，也不会进行检查，而只是简单询问。

伍大江说，虽然乘客上车时司机没法检查乘客的私人物品，但司机要注意乘客携带的物品，存疑时进行检查，杜绝易燃易爆品上车。不仅如此，合肥公交集团会定期对公交车车载灭火器具、空调车安全锤等安全逃生装置进行彻查。