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现代汽车公布全球战略:2025年前推出44款电动车

  • 来源:互联网
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  • 2020-01-07
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现代汽车集团首席副会长郑义宣公布了新一年的发展方向,可谓干货满满。现代汽车将如何迎接科技巨变、市场升级带来的挑战呢?

2019年制定了“全面转型”原则,而2020年,“将进一步巩固其在电动汽车、自动驾驶和出行服务等领域的领导地位”……

日前,现代汽车集团首席副会长郑义宣在2020年新年庆典致辞中,宣布了新一年的发展方向。作为位列全球前列的跨国汽车集团,现代汽车将如何迎接科技巨变带来的挑战呢?

现代汽车集团首席副会长郑义宣

对于现代汽车来说,风起云涌的科技革命,让其决意转型。我们通过在中国合资的北京现代能够看到端倪。

近年来北京现代加快新能源、电动车、插电混合等产品的引进,比如昂希诺纯电动车,索纳塔插电混动等,同时在科技、智能方面,不断搭载现代最新技术。

北京现代是现代汽车在中国市场的载体,是其全球最大的市场。现代汽车毕竟是一个体量巨大的跨国公司,它的发展动向,技术特色,都将影响北京现代未来的产品、战略和政策。而郑义宣此次向外界公布了不少韩国现代汽车的发展动向,可谓干货满满。

在2019年新年致辞时,现代汽车集团在全面转型的指导原则下,确立了集团的主要目标,是跃升为能够制定市场规则的颠覆者。”

而今年确定的大方向,郑义宣透露,是进一步巩固其在电动汽车、自动驾驶和出行服务等领域的领导地位,并将2020年确定为“巩固行业领导地位的开局元年。

在中国消费者的眼里,过去十多年来,接触最多的就是北京现代的产品。然而随着中国车市升级,北京现代遇到了一些困难,它的调整,跟随现代汽车集团发展、技术而动,在提高产品性能、走科技智能路线的同时,正值现代汽车在新能源、智能科技方向发力投资。

可以说,北京现代的调整,正赶上了现代汽车“全面转型”。有心人可以发现,北京现代引入的产品、技术特色,给人一种非常大的改观,正是因为上述原因。

那么现代汽车将如何实现上述目标呢?

郑义宣表示,现代汽车集团计划加强在电动汽车、氢燃料电池车和自动驾驶商业化等领域的领导性地位,并不断拓展其出行服务的业务范围。

具体的布局是,“为加强电动化方面的领先地位,将加强EV平台和核心组件的研发,并在2025年之前推出44款电动汽车,包括13种混合动力汽车,6种插电式混合动力汽车,23种纯电动汽车和2款燃料电池电动汽车。”

值得一提的是,现代汽车集团旗下的纯电阵容将从2019年的9款增加到2025年的23款,2021年更是会推出第一辆专用BEV(电池电动车)。同时,现代汽车集团还将引入全新EV开发系统,并计划将其应用于2024年推出的多台车型上。

2020年,集团还将进一步推动电动汽车销售。目前现代汽车集团旗下最畅销的现代SUV车型,均将推出混合动力版本和插电式混合动力版本。

由此我们不难想象,未来,韩国现代必将引入更多新能源汽车到全球市场。而北京现代将肯定成为最大的受益者之一。

我们知道,现代汽车的燃料电池、氢燃料技术,都是全球领先的。而燃料电池,现代汽车有着很强的竞争力,所以有着更为高远的目标,那就是技术输出,如去年制定的策略:“制定市场规则”,而且不仅仅在于汽车行业,而且将技术优势渗透到更多的行业。

郑义宣透露,韩国现代在燃料电池领域,为汽车行业和其他行业的客户提供燃料电池系统外。还将在全球广泛开展合作,在加强其基础设施建设的同时,扩大氢生态系统的应用范围。

比如,郑义宣公布,到2030年,现代汽车集团的燃料电池系统将供应给交通运输行业的各个领域,包括汽车、船舶、铁路车辆和叉车等以及供应给发电业,每年的供应量约为20万套燃料电池组。与此同时,现代汽车集团还将在韩国设立年产能为50万台燃料电池组的生产基地。

刚刚过去的2019年,现代汽车集团与康明斯签署协议,共同开发纯电动以及燃料电池动力总成技术,并计划将其商业化。从2020年开始,现代汽车集团将向康明斯出口燃料电池系统并进入欧美市场。

另外,降低成本,增加新能源汽车盈利能力,改善销售方式,也是郑会长此次提出的重要举措。

我们知道,电动车等新能源汽车在中国市场,目前还是售价高成为销售增长瓶颈,尤其是合资企业的电动车。现代汽车降低成本的策略也非常明确。

郑会长表示,现代汽车集团将引入新的EV架构开发系统,实现应用组件在各种车型上的共享,从而优化其电动汽车的成本结构。

“随着全线优化地推进,每一车型的盈利能力也将得到改善”。另外,他还表示,优化措施还包括精简运营网络、导入新的销售方式,同时确保生产机制足以灵活应对不断变化的全球需求。

当然,现代作为跨国汽车集团,还有很多战略此次透露得以透露。比如自动驾驶领域,在近期率先在行业内实现SAE L4和L5自动驾驶技术在汽车产品上的商业应用。计划2022年完成自动驾驶平台的开发,2023年在部分地区投入试运营自动驾驶汽车,并于2024年下半年实现商业化量产。

同时,探索未来移动出行解决方案,为了现代汽车集团长期发展,现代汽车计划在近五年内投入100万亿韩元(约合6,004亿人民币),平均每年投资20万亿韩元(约合1,200亿人民币)。

而2019年,现代汽车集团在洛杉矶成立了出行服务公司MoceanLab,并于今年全面启动汽车共享业务。

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