近日看到一则新闻，说是远在韩国的现代汽车、雷诺汽车工厂处于停工状态，原因是中国一些供应商受疫情影响不能及时供货。由此可见，新冠疫情对于整个汽车行业的冲击有多大！据了解，停产一天对于整车厂就是几个亿的损失，想想都吓人，可以说2020年的开端并不是那么的美好，作为一名汽车人，我隐约可以预见到2020年的降本压力有多重了。

降本=减配？

很多消费者听到"降本"一词，就和偷工减料联系在一起了，可以说谈“降本”色变，这其实是有误区的。如果车企不能很好的管控成本，使其居高不下，那么消费者怎么可能买到性价比高的汽车呢？但不能否认的是，行业中的确存在减配严重的现象，这个不在今天的讨论范围哈。结合自身的工作经验，池妹今天就和大家分享下汽车行业降本的方法，希望大家能够有新的认识。

想必很多人，包括一些汽车研发工程师都认为降成本的问题应该交由采购部门，我一开始也是这样想的，但后面才知道这种想法是多么的天真无邪。降本必须上升到公司战略管理层面，同时让设计、品质、制造、采购、供应商等均参与进来才行！

VAVE是什么？

和大家普及个专业词汇