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预算十万左右的大空间选择,大众朗逸

  • 来源:互联网
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  • 2020-03-10
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大众朗逸,可以说是在十万元左右的预算里,基本不会犯错的选择。无论是需要空间还是动力,大众朗逸都可以给你这个级别相对较好的体验。并且大众朗逸在每月的销量排行榜中都排在第一或者第二位,永远可以保持高销量,这也是为什么大众朗逸可以被称作家轿之王。

首先从外观来说,大众朗逸中庸的设计,非常符合国人的审美,依然延续了德系车型的厚重感,看上去比较稳健,又不失动感。家族化的前脸同样也是大家可以接受的类型,除非你完全不喜欢大众汽车,要不然你不会单独不喜欢朗逸。

新款的朗逸外观使用了大众家族最新的设计语言,更像是小款的帕萨特。整个前脸的进气格栅变成了宽大扁平的样式,也让整台车的视觉效果看起来更好。引擎盖上突出的线条,也让朗逸的家用轿车增添了一些运动感。

大灯的造型依然采用了近似长方形的设计,但是大灯内部的线条看上去更加犀利。全新样式的大众朗逸全系都采用了LED远近灯光源,并且标配有LED日间行车灯,在中高配车型上会有转向辅助灯和前雾灯。但是如果你买的是老款样式的朗逸启航版本,车灯依然是卤素光源。

大众朗逸的车身侧面造型看上去也比老款更加年轻,运动化。从前大灯延伸至尾灯的腰线非常像奥迪的设计语言,并且这一代车型采用了微微溜背的设计,也让整台车看起来更加修长。

轮胎方面,大众朗逸采用了17英寸的轮圈,不同车型版本有不同的造型,最普遍的就是多辐单色轮圈搭配邓禄普的轮胎,看上去比较一般,并没有明显特色。

车尾的造型依然也是大众套娃的样式,与大众家族的其他车并没有明显区别,看上去都比较类似。只不过新车的C柱改为溜背以后,尾部看上去线条更加流畅。尾灯也采用了全LED光源,车身底部采用了双边双出的造型设计,但是真正的排气隐藏在车身下方。

大众朗逸的内饰风格确实大家见得太多,几乎所在车型上都差不多,只不过在细节方面有所不同。大众朗逸的中控台设计依然采用了各种平直的线条,黑色与银色的装饰板搭配看起来没有过分单调,但是车内材质依然是以塑料为主。

在中控台的多媒体配置方面,大众的朗逸在中高配车型上都有配备触控液晶屏幕,但是只有最高配车型为8英寸,中配车型只有6.5英寸,但是可以选装8英寸的屏幕,支持蓝牙电话,手机互联和语音控制系统。并且前排有一个USB接口,全车六个扬声器喇叭,在配置方面还是比较符合这个级别的标准,只不过中控屏幕确实不太符合现在的标准。

大众朗逸全系基本上都为塑料材质的方向盘,只有一款高配车型为皮质方向盘。而全液晶仪表盘同样也没有在最新款的朗逸上搭载,依然都是普通单色行车电脑屏幕,在这两项配置方面都比较落后。

在基础配置方面,朗逸的中高配车型在主副驾驶座安全气囊方面还是比较厚道,胎压报警,主动刹车,自动驻车,发动机启停技术都有配备。电动天窗和驾驶模式切换也配备在绝大部分车型上。

车身尺寸和空间

朗逸车身尺寸,长/宽/高4670/1806/1474mm。轴距2688mm。


在座椅配置方面,除了两款最低配车型为织物材质座椅,其他车型都为仿皮或者皮物混搭座椅,除了最高配车型有主驾驶座电动调节之外,其他车型全部为手动调节。两个前排座椅的质感和乘坐感受都比较好,座椅的腿部支撑和腰部支撑都比较不错,但是座椅两侧包裹性比较一般。靠背调节也从旋钮变成了拉手,更加方便。

大众朗逸的后排座椅与前排座椅的舒适性保持一致,中间头枕也是全系标配,而后排的整体乘坐空间才是朗逸在同级别里比较优秀的表现。身高175的体验者乘坐后排以后,腿部空间还有接近两拳的距离,头部空间还有一拳,空间比较宽敞。但是中间地板凸起仍然比较高,乘坐三个人会感觉到拥挤。

动力方面

在动力方面,大众朗逸有1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机,1.5升自然吸气发动机,最大马力113匹,最大扭矩145牛米,搭配五档手动变速箱或者六档手自一体变速箱。1.4T涡轮增压发动机,最大马力150匹,最大扭矩250牛米,搭配七速双离合变速箱。

大众朗逸这次的动力调教,整体来说更加偏家用舒适性,油门踏板的响应速度没有很轻快,加速质感中规中矩,6AT变速箱的平顺性堪比CVT,比双离合更有优势。而七速双离合变速箱,换挡速度会更快,但是在低速驾驶中仍然会有轻微的顿挫,这也是难以避免的。

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