装饰品手工制作大全值得等候国产的小SUV 试驾Jeep侠_装饰品手工制作大全
即便是在高速过弯时，车身的姿势也表示的十分不变，车身侧倾程度完全在我们意料之中。侠配有两种全时四驱系统，入门的Active Drive Low四驱系统根基能够满足分歧况下的四驱需求，高机能的Active Drive Low四驱系统则具有更强的越野机能，攀爬比达到了20:1，具有后轮差速锁，完胜目前浩繁城市SUV，所以万万不要把它当做是一款城市小SUV来对待。和Jeep家族中的兄长们不异，Selec-Terrain况模式系统同样供给了主动、雪地、沙地、泥地四种模式。
其实侠的外观对于我们来说早已不目生了，早在2014年的车展上，搜狐汽车就特地为其做过一篇细致的实拍文章。不外亲身试驾和看展台上的展车明显是纷歧样的，这款小车的好开程度远超出了我的料想。
将来国产侠主鞭策力该当就是1.4T的涡轮增压汽油策动机，其最大功率将在118kW摆布，最大扭矩将不小于184Nm。除了这款策动机，现场还有一款功率达到了137kW的2.4升策动机车型，最大扭矩能够达到232Nm，这款2.4升策动机同样也是光的尺度动力。
[搜狐汽车试驾]本年有幸在感触感染了一下集团旗下，包罗Jeep、克莱斯勒、菲亚特、道奇等品牌的全数车型，无论是大马力的美式肌肉车仍是如猛兽一样的大皮卡都让呼一个“爽”字，不外这种车型我们在国内能接触的其实太少了，所以过把瘾也就称心满意了。
让我最回忆犹新反而是一款很是亲民的小型SUV，并且即将以国产的形式与消费者碰头，此次切身体验过它的列位教员们，无不合错误其驾驶感触感染赞誉有加，这就是Jeep家族中最小的SUV——侠。
日常行驶中，比拟那些排量较大的涡轮车辆， 1.4T的侠在低转时略有轻细的迟滞现象，在未达到涡轮启动之前，起步时的低速阶段表示的有些迟缓，不外一旦转速拉高，动力表示又变得仿佛延绵不停，驾驶着这辆重达1.36吨的小SUV，你也仍然能较着的可以或许感应从策动机舱中出的。
侠配备的是前麦弗逊、后多连杆式悬架，它的劣势在于调教方面，软硬适中的吊挂系统，在KONI可变阻尼减震器的协助下，日常和激烈驾驶过程中悬架对于车辆的舒服性和支持力表示仍是较为凸起的。
当然，让人回忆犹新的不但是变速箱，侠的全体驾驶感受十分的恬逸。特别是离合器的分量和行程的长短都很适中，即即是个方才上的新手，也能很快控制离合与油门的连系点。
侠目前发布的传动系统有9速主动变速箱、7速双离合变速箱、6速手自一体变速箱以及6速手动变速箱。我出格想提及的就是这台6速手动变速箱，现实驾驶起来，这台变速箱无论哪个挡位都给人十分顺畅的感受，极强的吸入感，细腻平顺的感受绝对让你难忘。
