百姓生活扬州新闻都市生活圈扩大 经济地理扩张 动车梦圆 扬州迎来“加速时代

动车改变百姓生活

交通兴则城市兴。回望历史，扬州曾是一座因交通而兴的城市，在“运河时代”，扬州得益于舟楫之便，曾经数度繁华。但进入“铁时代”,扬州由于远离了铁等主流交通方式，陷入了“地无寸铁”的尴尬。进入新世纪以来，扬州大地演绎着跨越发展的奇迹：宁启铁通车告别“地无寸铁”，润扬长江大桥开通实现“千年跨越”，扬州泰州机场启航使得“空港梦圆”……交通条件显著改善，有力推动着扬州名城建设。而此次宁启铁动车的通车，终结了扬州没有动车组开行的历史，扬州自此迎来了“加速时代”！

来自同程旅游的数据也显示，近年来扬游客中，省内游客占据了60%左右的量，上海则占据25%—30%之间的量，安徽游客占据5%的比例，浙江则一直在5%不到的比例。吴军认为，随着宁启动车的开通，扬州接入宁杭、宁安等短途城际高铁线，预计安徽、浙江短途来扬游客会有所上涨，来扬游客结构将得到调整。除此以外，借助南京转运，京沪线、沪汉蓉等线，山东、湖北等省份来扬游客将继续增加。

此刻，扬州人难掩内心的激动。扬州小伙刘丹2006年大学毕业后留在南京工作，对于扬州交通的局限，他是深有体会。刘丹告诉记者，2002年去南京上大学时，扬州还没有火车，每次去学校，都只能乘坐大巴再转公交车，十分耗时。后来，扬州终于有了火车，一开始觉得还可以。但当高铁、动车出现时，他就明显感觉到，扬州又“落伍”了。“从南京坐高铁去出差，只需要四五个小时，而扬州坐火车到则需要10个小时。我特别羡慕家在镇江、常州、苏州等地的同事，因为有了动车和高铁，他们去哪里都很方便！现在我们扬州也有动车了，相对来说就方便多了，将来再有了高铁，我们就完全跟上苏南城市的步伐了！”

融合发展的最基本要求就是不被当今最主流的交通方式边缘化。

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对此，中国国旅(601888,股吧)江苏邗江公司总经理吴军深有体会。“应该说，扬州历史文化底蕴这么深厚的城市，旅游资源常丰富的，比很多城市都要好，但是之前扬州旅游发展一个最大的瓶颈就是交通，因为不在交通主干线上，没有高铁、动车，所以多数旅行社都不会把扬州纳入重点的旅游线，扬州并不是华东地区旅游的一个主要目的地，吃亏就吃亏在交通上。而一些较远地区的游客，就算慕名想来扬州，但一听到坐动车还要到镇江转车，可能就放弃了这个念头，虽然扬州、镇江只有一江之隔，但是，有没有动车、高铁，就是一个天一个地！”

首列动车抵达扬州站。 沈扬生 摄核心提示

去年12月27日，宁启复线电气化工程动车组联调联试，第一列和谐号动车驶入扬州火车站；今年5月6日，宁启铁复线满图试运行，14对动车组呼啸而过……随着动车离扬州人越来越近，“动车”一词也刷遍了扬州人的微信朋友圈，成为近年扬州最火热的关键词。而随着昨日第一辆动车的驶入，扬州人的“动车梦”终于梦圆！

2004年，宁启铁通车，扬州告别了“地无寸铁”的历史。然而，随着时代的发展，交通已全面进入“加速时代”，速度就是效率，动车、高铁已经成为当今最主流的交通方式，处在这样一个交通大变革的时代，扬州如果不抓住机遇，及早实现与主流交通方式的对接，将再次面临被边缘化的。

48分钟到南京，一个半小时到南通，4个小时到汉口……动车的开通，不仅方便了市民的出行，也使得扬州与的时空距离获得重构，扬州城市发展必将打开新的空间。带着远大理想的扬州人，将乘着动车的翅膀，奔向有诗的远方……

扬州人生活“都市圈”将扩大

正因为此，近年来，扬州人对动车、高铁的渴望，越来越迫切。全市上下很快形成共识：扬州梦，首要是高铁梦！而动车，无疑是这一梦想的前奏！

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从火车梦到大桥梦，从空港梦到动车梦，近年来，一个个梦想的实现，着扬州这座古城，正通过交通格局的重建，插上了腾飞的翅膀，迎来“加速度”时代…… 记者 何世春 黄媛媛

动车重构经济地理

只有抓住最主流交通方式，扬州才能在新一轮发展中成功突围，才能真正实现跨江融合、融入苏南、融入长三角。正如市委谢所说，有了动车，扬州人更加自信，更加从容。扬州现在进入高速铁建设加速阶段，开通一条（宁启复线）、开建一条（连淮扬镇铁已经开建）、规划一条（北沿江城际）。未来扬州将进一步跨江融合，迈入长三角一体化，还将更好地与对接，全面融入国家高铁网络，快速通达全国重要节点城市。

“如果把长江看作是一条龙，上海是龙头，那么，扬州这个区域就是龙的心脏部位。”在扬州创业的国家“千人计划”特聘专家王飞说，迈入“动车时代”，给城市发展带来无限的信心与底气。南京、苏州等高铁网络密布的城市，正在凭借着高速便捷的动车与高铁，不断地缩短着时空的距离，着交通之便带来的发展动能，现在扬州有了动车，扬州的企业家和创业者发展的底气也更足了。这不仅意味着扬州与上海、与苏南、与全国更近，更意味着这座城市将在发展的大潮中更加，更加成为创业者的宝地。

扬州发展将迎“加速度”时代

根据我市的规划，推动跨江融合发展，首要的一条就是要突出交通先导，加快构建更加便捷地融入苏南、融入长三角核心区的交通体系，积极承接上海和苏南产业与创新资源的转移和辐射。而今，宁启铁动车通车，意味着扬州的融合发展有了“加速器”。可以预见的是，随着动车开通，扬州的汽车配件、电子产品、生物制药可以更快地占领全国市场，扬州的软件信息服务业等产业，可以进一步无缝对接南京上海等地，除了承接上海和苏南产业与创新资源的转移和辐射之外，还能吸引更多高端人才来扬。

的确，动车对于扬州老百姓(603883,股吧)来说，首先就是出行更方便了。宁启铁开行动车组列车后，南京至扬州间运行时间将由原来的最快1小时12分压缩至48分钟，南通至扬州运行时间压缩至1个半小时，扬州至汉口、重庆间最短运行时间将由原来的十几二十几个小时，压缩至4小时、11小时左右。因为有了动车，扬州与的时空距离大大缩短。

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在当今交通新格局下，高速铁网，无疑是城市交通的“主干线”，对一个城市来说，如果不能接入到主干线，那么不仅在交通上难以避免被“边缘化”，甚至在城市发展上，也难逃“边缘化”的命运。

经济学上有个理论：城市时空距离越近，经济交易、生活成本越低，资源配置、产业集聚、发展空间就越大。所以，动车的开通，对扬州来说，不仅拓展了扬州城市的发展空间，也重塑着扬州经济地理，让的古城站得更高、望得更远。

全长268.3公里的宁启铁，沿长江东西贯穿江苏中部地区。这条线，不仅承载着扬州人的“动车之梦”，更是承载着扬州这座古城融入全国主流交通网络，加快融入苏南、融入长三角核心区的梦想。对古城扬州而言，宁启铁动车通车的意义不仅仅是出行方式的变化，更是跨江融合发展，促成宁镇扬同城化的前提条件。

来了！终于来了！昨日早晨7点54分，D5503次列车驶入扬州火车站，古城扬州正式步入“动车时代”！

扬州真正跨江融入“主干线”

可以畅想的是，未来，随着连淮扬镇铁的通车，扬州还将迎来“高铁时代”，连淮扬镇铁和宁启铁将为扬州构成“十”字形铁枢纽，届时扬州在区域铁网中将起到承南启北、横贯东西的枢纽作用。

动车重构发展格局

的确，接入主干线，就意味着更多的可能性，比如，5月9日，沪通铁上最关键的控制性工程——沪通铁与宁启铁的连接线在南通顺利架通，这标志着沪通铁与宁启铁将实现无缝对接，更意味着扬州人有望在2019年就可乘坐动车一向南直达上海，时间预计约2个小时。

“工作在南京，到扬州买房居住；早上起个早，坐个动车，就能到南京尝一尝金陵风味的早茶，吃完逛逛新街口商业街，中午还能赶回扬州吃午饭；早上坐个动车，中午就能吃到武汉的鸭脖子、热干面……”未来，这样的场景，可能会进入到越来越多扬州人的生活当中，扬州老百姓生活的“都市圈”也将明显扩大。