中国黑龙江新闻网最大铁口岸“宽轨”接通：俄列车可直达中国车站

中新社绥芬河5月20日电 (记者 王栋梁)20日，地处边境的最大铁口岸站——绥芬河站南场新铺2065号道岔与既有4线顺利完成接轨，这标志着中际铁客运通道已完成打通，此后，俄罗斯入境的旅客列车可直达绥芬河站客车场。

据中铁二十三局二公司的相关负责人介绍，宽轨的施工方式与中国国内的准轨施工方式不同，宽轨规矩大于国际标准1435mm的轨距，俄罗斯及其前苏联加盟国以及印度等国家主要就是使用宽轨，宽轨的优点是列车的稳定性提高，不容易翻车，可以提高列车运行的平稳性和舒服度，但缺点是轨道的转弯半径过大，建设成本更高。

该负责人表示，为了缓解正在运营中的绥芬河站运输压力，使俄方入境旅客列车早日接入绥芬河站客车场，该公司制定了完备的施工方案，先后拆除道岔25组，平整基3000平方米，最终完成了600米的宽轨铺轨工作，“随着宽轨铺轨工作的顺利完成，绥芬河口岸车站的国际线工程也进入到了收尾阶段，完工通车后，俄罗斯入境列车即可直接驶入绥芬河车站的客车场。”上述负责人说。(完)(原标题：最大铁口岸“宽轨”接通：俄列车可直达中国车站)

绥芬河站是最大的铁口岸站，与俄罗斯远东最大的港口城市符拉迪沃斯托克相邻，是欧亚陆海联运大通道上的重要枢纽。近年来，随着两国的贸易往来日趋频繁，俄罗斯入境旅客也越来越多，但由于俄罗斯列车使用宽轨(特指铁轨宽度大于1435mm的铁轨道)运输，两国之间轨距不同，无法直通，因此需要在口岸车站完成列车换装车轮的工作。