这里忘记做检查！凯迪拉克不但损坏蓄电池，还差点被烧成灰烬

入秋之后， 车间遇到的各种奇葩故障还真的不少。眼前这辆凯迪拉克就是属于因小失大的那种，只是因为蓄电池的接线柱松动，导致最后换了一块新的蓄电池和主火线，而最惊险的是汽车差点失火。

本期小编将带大家深入解读：接线柱松动引发的大问题！凯迪拉克差点起火自然！

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这是一辆凯迪拉克的赛威车型，12年出厂的它至今行驶了接近小十万公里。车主最近发现它启动十分困难，本来天气也凉了心想一定是蓄电池到寿命了。但是换了一块新的蓄电池之后，启动依旧很乏力。

而在检查了蓄电池之后，发现蓄电池正极通往起动机和发电机的主火线已经发生了高温烧蚀现象，并且主火线的橡胶管路也被烧黑了。

被烧黑的主火线不可以载使用了，所以必须要把它换掉。而换这条主火线还是比较麻烦，耗时差不多要三个小时左右，工时费也要好几百。

这条主火线是发动机能够启动和正常运转的根源所在，它链接着蓄电池、起动机和发电机。在人体上，几乎就相当于大动脉了。

一开始的时候，小编以为是这条主火线离涡轮增压器太近了，持续不断的高温炙烤导致这条主火线提前老化。虽然有隔热层包裹着，但是毕竟温度还是太高了。

可是在小编仔细的查看了主火线的烧蚀情况后，发现这并非是涡轮增压器高温炙烤导致的。这温度是从内部散发出来的，因为内部的绝缘橡胶已经完全变黑，在外部还可以看见原来的一点橡胶颜色。通常这种情况都是电路虚接导致电阻过大，然后引起高温。内部导线也是完好的，甚至没有一根发生断裂。

转而看到接线柱，才发现了问题的根源所在。原来接线柱发生了比较严重的氧化，整个接线柱外部已经被一次厚厚的氧化层包裹，导致接触不良。

在起动机启动的时候，瞬间的电流可以高达上百安培，线路虚接会瞬间高温。别说起火了，想要融化金属也是轻而易举。

启动机工作的时间相对较短，仅仅几秒钟温度上升较慢，所以你会发现主火线被烧黑了，但是却没有起火。倘若时间稍长一点，很大可能会引发起火。到时候烧毁一台车，就是分分钟的事儿。

很多人对自己的爱车很在意，但却常常忽视检查蓄电池的接线柱。蓄电池接线柱长期暴露在外，时间一长很可能会发生松动和腐蚀的现象，导致接触不良。

小编建议：每次保养的时候都要对蓄电池的接线柱做适当的检查和紧固，确保一定的导电性和接合度。车辆无法启动和损失蓄电池都是小事儿，如果真的要起火就麻烦大了。现在看来，日常检查还是异常重要的。

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